le moteur

le moteur
il s'agit d'un 1.3l recevant 2 carbu double corps Weber (diametre 40).
l'équipage mobile est constitué de pistons forgés, bièles, vilbrequin, et volant moteur équilibré allégé.
tous les conduits de la culasse ont été retravaillés ainsi que les ressorts et coupelles de soupapes.
le collecteur est d'origine mais agrandi en diametre (reglementation oblige)
il est prévu le remplacement des coussinets de bièles ainsi que de la distribution.
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# Posted on Saturday, 07 January 2006 at 4:10 PM

Edited on Wednesday, 27 June 2007 at 5:14 AM

les coupelles d'amortisseurs avant.

les coupelles d'amortisseurs avant.
les amortisseurs avant sont des bislteins filtés réglables en hauteur montés sur rotules avec des coupelles réglables pour le carrossage. une coupelle supérieure de renfort est prévue pour éviter la déformation de la caisse lors de grosses compressions.
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# Posted on Saturday, 07 January 2006 at 4:04 PM

Edited on Wednesday, 27 June 2007 at 5:14 AM

les pneus

les pneus
4 michelin intermediaires pour une température d'environ 20°c.
4 yokohama sec pour une température de 0°c a 20°c.
4 yokohama sec pour une température de 20°c a 40°c.
( température de l'air).
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# Posted on Saturday, 07 January 2006 at 3:59 PM

Edited on Tuesday, 03 July 2007 at 4:00 AM

surprise

surprise
..... et déja la peinture qui part sur le parechoc arrière.
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# Posted on Saturday, 31 December 2005 at 7:51 AM

Edited on Wednesday, 27 June 2007 at 5:14 AM

La 205 apres livraison

La 205 apres livraison
le lendemain de la livraison et après avoir enlevé les autocollants.....


Si tu veux plein d'images gratos pour ton blog, ça se passe ici :
image blog
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# Posted on Saturday, 31 December 2005 at 7:48 AM

Edited on Wednesday, 27 June 2007 at 5:14 AM